Kaj morate vedeti, ko letalski prevozniki spuščajo poti v pandemiji

Vsebina

• Leti, potniki se počasi vračajo
• Kako ukrep olajšanja koronavirusa vpliva na letalske poti
• Drugačna mednarodna zgodba
• Kako ukrep olajšanja koronavirusa vpliva na vozni red letalskih prevoznikov
• Bo vaš let potekal po načrtih?
• Spodnja črta
• Kako povečati svoje nagrade

Številni ali vsi tukaj predstavljeni izdelki so od naših partnerjev, ki nam plačajo nadomestilo. To lahko vpliva na to, o katerih izdelkih pišemo ter kje in kako je izdelek prikazan na strani. Vendar to ne vpliva na naše ocene. Naša mnenja so naša. Tu je seznam naših partnerjev in tukaj je, kako zaslužimo.

Medtem ko se Američani to poletje spopadajo z različnimi stopnjami zaklepanja in omejitev potovanja, nekateri od nas spet začenjamo potovati. Nekateri ljudje morajo potovati zaradi službe. Drugi so poklicani v nujno družino. Obstajajo pa tudi tisti, ki se začenjajo počutiti na varnem, medtem ko si vzamejo prepotrebne poletne počitnice.

Če nameravate kmalu leteti, boste našli le majhen del izbranih letov, ki ste jih imeli nekoč, in morda boste manj prepričani, da bodo leti, ki jih rezervirate, dejansko delovali po načrtih.

Tukaj je pogled na to, kako dobro delujejo letalske družbe v ZDA v današnjih časih, poleg tega pa še trende glede razpoložljivosti poti in odstotka rednih letov, ki dejansko letijo.

Leti, potniki se počasi vračajo

Ko je novi koronavirus marca 2020 močno prizadel ZDA, je letalska industrija zašla v propad, po katerem se je šele začela okrevati. Tako je na primer 29. junija Uprava za varnost prometa poročala, da je skozi njene kontrolne točke prešlo le 625.235 potnikov, kar je skoraj 75% manj kot v istem delovnem dnevu pred letom dni. Kljub temu je to za 714% več od najnižjih 87.534 potnikov, zabeleženih 14. aprila. Tako se letalska pot v ZDA zdaj povečuje, čeprav je le približno četrtina lanske številke.

Število opravljenih letov se ni zmanjšalo skoraj toliko kot število potnikov. Ameriški urad za prometno statistiko poroča, da je aprila 2020 opravilo približno 194.000 domačih letov, približno 30% toliko letov kot aprila 2019, kljub 96-odstotnemu padcu potnikov v tem mesecu.

Torej so bili leti, ki so se dejansko zgodili, precej premajhni.

To lahko delno pripišemo ukrepom socialne oddaljenosti, ki jih je izvedla večina letalskih družb, ki so pustile srednje sedeže nezasedene, skupaj z nekaterimi v prvi in ​​zadnji vrsti letala. Ti ukrepi so učinkovito zmanjšali zmogljivost večine letal za približno 30%. Toda to predstavlja le del praznih sedežev.

Po najnižji točki aprila se je potniški promet do konca meseca maja povečal za 87% v primerjavi z lanskim letom, so sporočili iz industrijske trgovinske skupine Airlines za Ameriko. Letalski prevozniki zdaj povečujejo zmogljivosti z obnovitvijo letov in zmanjšanjem ali odpravo politike socialnega oddaljevanja. American Airlines na primer ne omejuje več prodaje srednjih sedežev. Vendar pa v mnogih primerih American dovoli strankam, da spremenijo svojo rezervacijo na lete z bolj odprtimi sedeži, ne da bi morali plačati nadomestilo. Američanova poteza je sledila izjavi Uniteda sredi maja, da bi se zgolj izognili sedenju strank drug ob drugem, "kjer je to mogoče". JetBlue še naprej blokira svoje srednje sedeže do 8. septembra, Delta in Southwest pa bosta to storila vsaj do 30. septembra.

Letalski prevozniki sprejemajo tudi ukrepe za povečanje števila letov, ki jih opravljajo, verjetno v pričakovanju povečanega povpraševanja. Ameriška letalska družba American Airlines je nedavno objavila, da namerava obnoviti 55% domačega voznega reda julija 2020. United Airlines obnavlja 150 svojih letov v ameriške in kanadske destinacije. JetBlue je nedavno poleti in jeseni napovedal dodajanje 30 novih poti ter ponovno odprtje prej zaprtih ciljev.

»Nauči se

Kako ukrep olajšanja koronavirusa vpliva na letalske poti

Kljub nedavnemu nadaljevanju nekaterih letov so bili številni leti letalskih prevoznikov, ki so obstajali lani, odstranjeni iz voznega reda. Zaradi dramatično zmanjšanega števila letov in potnikov bi bilo smiselno domnevati, da so letalske družbe preprosto opustile svoje najmanj donosne linije. A temu ni bilo tako.

Zakon o pomoči, pomoči in ekonomski varnosti zaradi koronavirusa je ponudil pomoč ameriškim letalskim družbam, ki so se strinjale, da bodo v glavnem ohranile obstoječe vozne rede. Zakon natančneje pooblašča ministra za promet, da zahteva, „v razumni in izvedljivi meri“ vsako letalsko družbo, ki prejme sredstva za vzdrževanje rednega letalskega prevoza, kot meni sekretar, da je potreben za zagotavljanje storitev na kateri koli točki, ki jo opravlja ta letalski prevoznik. “ Ker je bil ta del zakona namerno prepuščen razlagi ministrstva za promet, postane uporaba tega pravila kritična.

V aprilski sodbi je DOT letalskim prevoznikom dovolil, da zmanjšajo pogostost letov, odvisno od statusa letalske družbe kot "velikega" ali "majhnega" prevoznika. Samo "American", "Delta", "Southwest" in "United" so bile označene kot "velike", vse druge letalske družbe, ki so sprejele denar za pomoč za koronavirus, pa so bile "majhne". Maja je DOT nadalje sprostil svoja pravila, da je letalskim prevoznikom omogočil, da prekinejo prevoz do 5% svojih ciljev ali pet destinacij, kar koli je bilo večje.

Posledično je vsaka letalska družba, ki je prejela sredstva za pomoč za koronavirus, izgubila več destinacij.

Na primer, Delta je opustila storitev v Peoriji v Illinoisu, Santa Barbari v Kaliforniji in Aspenu v Koloradu. Američani so končali službo Aspenu, Vailu in Montroseu v Koloradu. United je izpustil Key West, Florida, Fairbanks na Aljaski in Chattanooga v Tennesseeju. Na splošno je DOT odobril 14 prevoznikom oprostitve zagotavljanja minimalnih storitev za 75 destinacij.

To ne pomeni, da na 75 destinacij ni več prihajalo letov. Vsaka prekinitev storitve, ki jo je odobril DOT, je veljala za eno samo letalsko družbo, skoraj v vseh primerih pa so druge letalske družbe še naprej letele na to letališče. Na primer, medtem ko je Delta prekinila prevoz do letališča Santa Barbara, ste še vedno lahko leteli v Santa Barbaro na United ali American.

Čeprav imate na izbiro manj letov, obstaja verjetnost, da boste lahko prišli tja, kamor greste. Število "mestnih parov" - industrijski izraz za edinstvene poti - se v Severni Ameriki v zadnjih letih tako povečuje, da zmanjšanje števila domačih poti, ki jih dovoljuje zakon o olajšavi koronavirusa, ni pomembno. Na primer, leta 2017 so letalske družbe znotraj Severne Amerike dodale 79 novih mestnih parov, ki so uravnotežili 75 zavrnjenih destinacij.

Drugačna mednarodna zgodba

Toda ko gre za mednarodne poti, ki niso zajete v zakonu o olajšavi koronavirusa, je zgodba povsem drugačna. Na mednarodni ravni se je število edinstvenih mestnih parov močno zmanjšalo. Po podatkih Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov se je globalna unikatna storitev mestnih parov aprila letos z najvišjih 20.000 znižala na skoraj 20.000 na manj kot 5.000 aprila 2020.

Če bi naključno izbrali mednarodno pot iz razporeda pred COVID, obstaja manj kot 1 od 4 možnosti, da deluje še danes. Toda letalske družbe niso naključno odpravile poti. Namesto tega te odločitve temeljijo na zdravstvenih omejitvah potovanja in zmanjšanem povpraševanju. Posledično bodo najpogosteje ostale priljubljene poti med glavnimi mednarodnimi destinacijami, čeprav z nižjimi frekvencami in verjetno z manj konkurence. Torej, čeprav julijski vozni red British Airways še vedno ponuja direktne lete iz Londona v mesta, kot so New York, Los Angeles in Atlanta, prejšnji direktni let do Denverja ne opravlja.

»Nauči se

Kako ukrep olajšanja koronavirusa vpliva na vozni red letalskih prevoznikov

Čeprav obstaja verjetnost, da lahko še vedno letite do istih krajev, kot bi jih lahko imeli pred pandemijo, se lahko pogostost letov znatno zmanjša. Prevozniki, ki prejemajo sredstva za pomoč za koronavirus, lahko zmanjšajo priljubljene poti na naslednji način:

To pomeni, da imajo potniki, ki so pred tem izbirali več direktnih letov na dan med določenimi mestnimi pari, zdaj lahko le en dan na kateri koli dan ali pa morajo leteti dan ali celo dva dni prej ali kasneje. Razmere spominjajo na šestdeseta in sedemdeseta leta, ko so se potniki morali zadovoljiti, da so rezervirali "let" med dvema mestoma, namesto da bi čez dan lahko izbirali med številnimi odhodi.

Bo vaš let potekal po načrtih?

Ko je kriza COVID sredi marca začela vplivati ​​na ZDA, so potniki množično odpovedovali rezervacije, kar je letalske prevoznike sprožilo, da so odpovedali izredno število letov in močno zmanjšalo "faktor dokončanja" letalskih prevoznikov - število letov, ki jih opravijo (četudi zamujeno), izraženo kot odstotek celotnega števila predvidenih letov. Aprila je družba Southwest Airlines letela le 47,7% rednih letov, ameriška pa le 55,8%. United in Delta sta se bistveno bolje odrezala, dosegla 63,9% oziroma 76%.

Da bi te dejavnike izpolnitve postavili v perspektivo: leta 2018 je Delta napovedala, da je letela 243 zaporednih dni, ne da bi odpovedala en sam let.

Konec junija se je faktor izpolnjevanja pri večjih letalskih družbah enakomerno povečeval. V Ameriki, Delti, Jugozahodu in Združenih državah so se faktorji dokončanja dvignili na nad 96%, prav tako Aljaska in JetBlue. Med ultra nizkocenovnimi letalskimi prevozniki sta imela tako Spirit kot Frontier maja in prve tri tedne junija skoraj 100-odstotno stopnjo dokončanosti, medtem ko je Allegiant potreboval nekaj časa, da si je opomogel, a od junija zaključuje skoraj 100% svojih letov 17.

Ti naraščajoči dejavniki zaključka kažejo, da se je domači trg v veliki meri stabiliziral. Odpovedi potnikov ne vozijo več letalskih družb, da bi odpovedale toliko letov. Poleg tega je bil v pretežnem času velik del odpovedanih letov posledica težav z razporejanjem in vzdrževanjem posadke.Danes so te težave veliko manj verjetne, ker imajo letalske družbe presežek premalo izkoriščenih letal in letalskih posadk. Po podatkih organizacije Airlines for America, ki zastopa industrijo, je bilo 28. junija 2020 v prostem prometu 40% ameriških potniških letal. To pomeni 2.433 parkiranih letal, medtem ko je bilo 18. maja 2020 največ 3,204, vendar še vedno veliko letala. Zato je velika večina danes odpovedanih letov verjetno posledica slabega vremena ali letalske družbe, ki se iz ekonomskih razlogov ni odločila za let.

Dejstvo, da se večina letalskih družb približuje 100-odstotnemu faktorju izpolnjevanja, pomeni, da so svoje urnike letov uspešno revidirali, da bi upoštevali zmanjšano povpraševanje.

Od tega pisanja pravočasni statistični podatki niso bili objavljeni v prvi polovici leta 2020. Obstaja pa veliko anekdotnih dokazov, ki kažejo, da pomanjkanje potnikov in presežek letal in letalskih posadk ter letališča in zračnega prostora, so privedle do izjemnih pravočasnih rezultatov za preostale lete v voznem redu letalskih prevoznikov. Govoril sem s potniki, ki so konec maja in junija skupaj preleteli več kot dva ducata letov in vsi so poročali, da so prispeli pravočasno ali bistveno zgodaj. V preteklih letih je bila v zasedeni poletni sezoni pogosto nekaj najhujših zamud letalskih prevoznikov.

»Nauči se

Spodnja črta

Meseci marec, april, maj in junij 2020 so bili v letalski industriji brez primere. Sprva so potniki videli, da je velika večina predhodno načrtovanih letov odpovedana, tisti, ki so še morali potovati, pa se soočajo z industrijo v kaosu.

Zdaj je v nacionalnem sistemu zračnega prevoza doseženo krhko ravnotežje in tisti, ki želijo potovati, lahko z nekaj zaupanja načrtujejo, da bodo leti, ki jih rezervirajo, dejansko opravljeni. Domačih poti, ki niso več na voljo, je razmeroma malo, vendar mednarodne operacije ostajajo senca nekdanjega sebe. Ko rezervirate let za to poletje, je bolj kot kdaj koli prej verjetno, da bo letel po načrtovanem času in prišel pravočasno ali celo zgodaj.

Kako povečati svoje nagrade

Želite potovalno kreditno kartico, ki daje prednost tistemu, kar je za vas pomembno. Tukaj je naš izbor najboljših potovalnih kreditnih kartic leta 2021, vključno z najboljšimi za:

• Letalske milje in velik bonus: Chase Sapphire Preferred® Card

• Brez letne provizije: kartica Wells Fargo Propel American Express®

• Pavšalne nagrade brez letne provizije: kreditna kartica Bank of America® Travel Rewards

• Nagrade za potovanje Premium: Chase Sapphire Reserve®

• Razkošne ugodnosti: platinasta kartica® American Express

• Poslovni potniki: kreditna kartica Ink Business Preferred®